رينو تكشف عن الاختبارية الكروس أوفر كابتشر Capture

تكشف رينو هذا الأسبوع أمام زوار معرض جنيف عن الاختبارية «كابتشر» Capture وهي مركبة كروس أوفر تنتمي لفئة حجمية تقع بين كليو وميغان وتعتبر الثانية ضمن 6 سيارات .

يرسم من خلالها لورينز فان دن آكر رئيس تصاميم رينو المعالم المستقبلية لتصاميم الشركة. وتندرج كابتشر ضمن سلسلة من سيارات المبادئ مطورة ضمن فلسفة  «دورة حياة الإنسان» والتي يعكف آكر على تطويرها وتشكيلها ويقول بأنها تضع تعريفات جديدة للغة الإنسانية في التصميم معتمدة على ثلاث صفات رئيسية هي: البساطة والحسية والدفء.

وتستمد كابتشر بعضا من لمسات الكوبيه الاختبارية «ديزير» DeZir التي قدمتها رينو في سبتمبر 2010 من خلال معرض باريس ويظهر ذلك واضحا من خلال تصميم المقدمة والأبواب المقصية ومقصورة الركاب المستقبلية.

ويبلغ وزن السيارة 1,300 كيلوجرام، وهي ثنائية المقاعد وتجمع بين ملامح سيارات الكوبيه الرياضية والمركبات الوعرية، وتتحول إلى رياضية كشف بإزالة غطاء للسقف قابل للإزالة.

وتقف كابتشر على عجلات مصنوعة من خليط السبائك المعدنية الخفيفة ويبلغ قطرها 22 بوصة وتبدو مشابهة لعجلات ديزير، فيما تحمل المقدمة مصابيح أمامية LED، وصادم أمامي بطلاء خشن. أما الجسم فيبرز من خلال طلاء برتقالي فريد من نوعه. ويعود الفضل في رسم الخطوط الخارجية إلى جوليو لوزانو.

ويتواصل نمط الطلاء البرتقالي إلى الداخل الذي يحتوي إضاءة فلورسنت ومعالجة شفافة للوحة الأمامية ولكسوة الأبواب والكونسول المركزي. أما المقاعد الوعائية المصنوعة من ألياف الكربون وعجلة القيادة فتحمل تطعيمات من الجلد الرمادي حول أطرها.

ويتميز صندوق الأمتعة الخلفي بثلاث طبقات من الخيوط المشدودة التي تقول رينو بأنها تساهم في إحكام تثبيت الأمتعة، بل وحتى المقاعد تحمل نمطا مشابها فيما يخص الخيوط المشدودة وهي مجهزة بأحزمة أمان مدمجة. ويوجد هناك مقعدان إضافيان يمكن سحبهما من جانبي صندوق الأمتعة لتوفر المركبة 4 مقاعد للركاب.

وعند الكشف عنها في جنيف، ستكون كابتشر أول مركبة تحمل نظام الأمان الجديد كليا «فيزيو» Visio والذي يستخدم كاميرا مثبتة بالداخل عند الحافة العلوية لزجاج الواجهة وموجهة إلى الأمام. ومهمة النظام هي قراءة متغيرات الطريق وتنبيه السائق عند استشعار أي احتمالات خطيرة. وتنقل الكاميرا مشهد الطريق إلى الشاشة الداخلية مصحوبة بقراءات تعكس معلومات عن حالة الطريق.

وتحمل كابتشر المحرك رباعي الأسطوانات 1.6 لتر من عائلة Energy وهو ثنائي التوربو ورباعي الأسطوانات ويولد 160 حصان من القوة و280 رطل-قدم من العزم ويتواصل مع ناقل حركة تلقائي وثنائي الكلتش ينقل الطاقة إلى عجلتي المقدمة. وفي حال فقدان إحدى عجلتي الدفع للتماسك مع الطريق، سيعمل الترس التفاضلي على توجيه كل العزم إلى العجلة الأكثر تماسكا بالاعتماد على تقنية القفل الميكانيكي التلقي RX2 والذي طورته رينو.

اضغط هنا للتكبير

اضغط هنا للتكبير

اضغط هنا للتكبير

اضغط هنا للتكبير

اضغط هنا للتكبير

• 
• 
• 
• 
• 

عنوان التعليق*:

اسم الكاتب*:

نص التعليق*: